國家質(zhì)檢總局日前發(fā)布的暗訪結(jié)果顯示，103家汽車4S店中，有17家在維修和養(yǎng)護(hù)時不使用原廠配件，31家摻雜使用非原廠配件，使用假冒配件的情況達(dá)46%。
據(jù)知情人士透露，4S店在維修時使用非原廠配件已成為行業(yè)“潛規(guī)則”。究其原因，一是非原廠配件價格低，4S店可以獲取更多的利潤;二是可以降低維修價格，從而留住消費者，在銷售趨緩的情況下可以靠售后賺錢。
然而，多數(shù)消費者之所以選擇到4S店進(jìn)行維修，圖的就是一個放心，但是4S店在維修環(huán)節(jié)大量使用非原廠件，甚至是假冒偽劣產(chǎn)品，不僅為交通安全埋下了隱患，也為即將實施的“汽車三包”增加了操作難度。
國家質(zhì)檢總局于今年1月15日發(fā)布的“汽車三包”規(guī)定，分別明確了生產(chǎn)者、銷售者、修理者以及消費者的責(zé)任和義務(wù)，但其中涉及汽車退、換、修的問題都與維修配件有關(guān)。在當(dāng)前這種假冒配件橫行的市場環(huán)境下，本就難以界定責(zé)任的“汽車三包”，實施起來將有更大的難度。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，目前汽車維修市場上的配件包括原廠件、正廠件、副廠件和純粹的假冒件。
按照整車廠商的規(guī)定，在其授權(quán)的4S店中，只能使用原廠件，也就是由汽車生產(chǎn)廠商直接生產(chǎn)或者授權(quán)委托廠商生產(chǎn)的配件，這些配件均會打上汽車生產(chǎn)廠商的品牌標(biāo)識。
真正在市場上大量流通的配件是副廠件。這類汽車配件是由非廠家授權(quán)許可的正規(guī)企業(yè)生產(chǎn)，工廠依據(jù)正廠件的配套樣式進(jìn)行開發(fā)和制造，但在副廠件中亦充斥著大量的假貨，會為維修車輛埋下安全隱患。據(jù)一家4S店負(fù)責(zé)人透露，在銷售和維修安裝時，4S店通常會使用正廠件和質(zhì)量較好的副廠件來冒充原廠件，并按原廠件價格收費。這讓消費者不僅花了冤枉錢，也沒有得到應(yīng)有的保障。
“現(xiàn)在銷售新車的壓力越來越大，利潤已經(jīng)越來越薄。對于經(jīng)銷商來說，維修、保養(yǎng)等售后服務(wù)才是賺錢的新戰(zhàn)場”，一位4S店負(fù)責(zé)人坦言，很多經(jīng)銷商從配件城或者其它渠道采購配件來冒充整車廠指定的原廠件，以獲取更多差價利潤。
在汽車維修領(lǐng)域，由于經(jīng)銷商與消費者的信息不對等，多數(shù)消費者對于汽車保養(yǎng)維修的了解十分有限，對于配件是否是原廠件更是無法辨別。這也是4S店肆無忌憚使用非原廠件的重要原因。
通常用于換貨的原廠件，是整車廠只提供給4S店的核心配件，技術(shù)含量較高，這也是為什么汽配城也可以拿到原本該只該在4S店渠道流通的原廠件。這樣一來，4S店不僅完成了整車廠攤派的原廠件采購任務(wù)，也換回了大量便宜很多的副廠件。
文章來源：杭州網(wǎng)
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