“地鐵又停了！從龍翔橋站起，每一站都停上五六分鐘。工作人員也沒有任何解釋，我想知道到底啥原因?。 弊蛱煜挛?點(diǎn)多，多位讀者爆料，杭州地鐵多數(shù)站點(diǎn)再次出現(xiàn)開開停停的現(xiàn)象，每一站的等待時間不等，短的五六分鐘，長的二十來分鐘。
多個站點(diǎn)都“因故停車”
昨天葉先生到省中醫(yī)院探望病人，下午5點(diǎn)半坐上了從龍翔橋開往文澤路站的地鐵。沒想到才開出一站路，車廂內(nèi)就報出了“因故停車”的語音提醒。葉先生也沒在意，因為以前也遇到過這樣的臨時停車。可是沒想到，接下來的每一站都出現(xiàn)了“因故”。
葉先生說：“鳳起路站、武林廣場站、西湖文化廣場站都停了。至少停車時間在五六分鐘時間以上。我很納悶，但也沒有任何人來解釋到底是啥原因，一直重復(fù)語音播報。你說這端午小長假的，早知道是這樣，我們還不如坐公交車?！?BR> 昨天晚上7點(diǎn)半，葉先生再次聯(lián)系到記者。“不容易，終于到家了。整整1個半小時啊，后面倒是順了點(diǎn)，但是也很讓人懊惱。我出門時把車停在了文澤路站，自己開車也就1個小時，這地鐵公司出問題還沒有解釋，實在生氣?！?BR> 更有網(wǎng)友爆料，在九和路站地鐵甚至出現(xiàn)了清客，把乘客們都勸下了列車，讓他們換乘其他交通工具。而從微博上來看，昨天下午的這段時間，其他網(wǎng)友也在不同的站點(diǎn)，遭遇了地鐵走走停停。
又是信號系統(tǒng)故障
事發(fā)后，記者馬上聯(lián)系了杭港地鐵。杭港地鐵告訴記者，這次走走停停不是因為其他，確實又是信號故障。至于是信號故障的哪一類型，還沒有確定，工作人員正在排查當(dāng)中。
“上次婺江路站至打鐵關(guān)站停車故障是信號系統(tǒng)的電源出現(xiàn)問題，這次能確定是信號問題，但是信號系統(tǒng)的哪個具體問題，目前還不清楚，我們已經(jīng)在排查當(dāng)中了。但是目前的情形，還沒有嚴(yán)重影響正常運(yùn)營，不會采取緊急預(yù)案。兩條大交路（湘湖——文澤路，湘湖——臨平）還是正常運(yùn)營的，只不過路過事故路段時，會降低列車速度，或者就近靠站臺停車?！焙几鄣罔F新聞發(fā)言人吳艇說。
隨后，杭港地鐵在官方微博也發(fā)布了三條相關(guān)內(nèi)容更新。但是網(wǎng)友們似乎都不買賬，紛紛吐槽杭州地鐵，自6月1日杭州地鐵調(diào)整運(yùn)營模式后，短短十天，就出現(xiàn)了兩次信號故障。更有網(wǎng)友質(zhì)疑，接下來縮短發(fā)車間隔時間為4分45秒后，問題會更多。
昨天晚上，杭港地鐵發(fā)布消息稱：下午17：01，1號線打鐵關(guān)站計軸控制器（監(jiān)測列車位置的設(shè)備）出現(xiàn)故障，杭港公司立即啟動故障應(yīng)急預(yù)案，全線列車保持大交路運(yùn)行，通過故障區(qū)域時列車降速運(yùn)行。5列車中途清客。2列車回場。至19:04全線列車恢復(fù)正常運(yùn)行。累計受影響的列車26列，上下行列車延誤均為10分鐘左右。
去年12月16日，打鐵關(guān)站計軸控制器出現(xiàn)故障，導(dǎo)致上下行后續(xù)共計5列正常運(yùn)行列車晚點(diǎn)。而昨天，打鐵關(guān)此故障應(yīng)是第二次出現(xiàn)問題。
文章來源：中國日報網(wǎng)
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