杭州的徐先生去年9月份在慶春路一家車行買了輛電動車，當時配的是原裝電池。按照保修規(guī)定，這組電池在6個月內可以免費更換，6個月以后只能換“維護電池”。但是對于電池頻繁損壞來看，更換的電池肯定是存在產品質量問題。
上個月徐先生發(fā)現(xiàn)電池有問題，經銷商給他換了組“維護電池”，可是沒過幾天又壞了。當他再找經銷商時，經銷商的態(tài)度大變。“明明是他們給換的，對方硬要說我是路邊維修點買來的?！焙髞碓谛煜壬膱猿窒拢涗N商又給換了一組維護電池，但現(xiàn)在也壞了，對于使用電動車的消費者來說，維護電池帶來的不良效果讓消費者質疑“維護電池”質量。
“常見的‘維護電池’通常有三種來源，第一種是出廠前被電池廠家質檢為不合格產品，后又經廠家重新修復后的電池；第二種是維修店直接用好電池模塊將消費者電池組中出故障的相關模塊替換掉，重新組裝后的電池；第三種也是質量*差的一種，維修店會直接從回收來的舊電池中拆出相對較好的電池模塊，然后再重新進行組裝?！遍_電動自行車行多年的老楊說，這些舊電池大多是維修店通過以舊換新得來的。不論是翻新電池還是劣質電池，在夏季多發(fā)爆炸的季節(jié)來說，都是存在嚴重的安全隱患，消費者應提高警惕。
文章來源：杭州網
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