2013年“3·15”晚會曝光了大眾DSG變速器存在安全隱患后，大眾終于宣布在中國內(nèi)地市場召回38萬余輛缺陷汽車。
對于大眾DSG變速器存安全隱患并非新問題。早在2010年，搭載DSG雙離合變速箱的大眾車型在中國就已遭到消費者投訴，然而，大眾一直堅持認(rèn)為DSG故障不是安全問題，拒絕召回。
根據(jù)“三包”新規(guī)，家用汽車產(chǎn)品“三包”責(zé)任發(fā)生爭議的，消費者可以與經(jīng)營者協(xié)商解決；可以依法向各級消費者權(quán)益保護(hù)組織等第三方社會中介機(jī)構(gòu)請求調(diào)解解決；可以依法向質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門等有關(guān)行政部門申訴進(jìn)行處理……問題是，當(dāng)消費者認(rèn)為“汽車質(zhì)量有問題”而汽車廠家堅稱“沒問題”時，該找誰來主持公道？
找4S店，顯然不太可能，作為汽車廠家的經(jīng)銷商和利益共同體，4S店不會也不敢跟廠家作對；找消保組織，往往只能從中協(xié)調(diào)；找質(zhì)監(jiān)部門，似乎也不行，由于條件、資質(zhì)所限，很多質(zhì)監(jiān)部門尚無法對汽車產(chǎn)品進(jìn)行檢測鑒定。
正因如此，市場急需第三方鑒定機(jī)構(gòu)，這個第三方鑒定機(jī)構(gòu)的門檻有多高、怎么收費、如何確保權(quán)威性和獨立性？這些問題目前都不得而知，但不管怎樣，對于汽車消費維權(quán)而言，這應(yīng)該是一個好的開始。
新聞來源： 金華日報
立即咨詢在線鑒定專家
