“熄火門”事件爆出之后，廣西也爆出了“問題汽油”事件。不少車主反映，在當(dāng)?shù)丶佑驼炯佑秃?，汽車會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)無力甚至熄火等故障。據(jù)有關(guān)專家分析，事故的主要原因是車主們所加的汽油是一種化工調(diào)和油。有人士稱，這種調(diào)和油摻雜了催化劑和化工產(chǎn)品，其中過多的膠質(zhì)導(dǎo)致汽車出現(xiàn)故障。
“問題汽油”事件爆出之后，當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門并未詳細(xì)披露其來源。以貴州某執(zhí)法部門公布的調(diào)查結(jié)果為參考，當(dāng)?shù)?3#汽油抽樣檢測結(jié)果顯示，油品符合國家車用汽油標(biāo)準(zhǔn)。而中石化公司也隨即表示，公司油品在歷次油品質(zhì)量監(jiān)督抽查中全部合格，截至目前他們沒有接到一起因油品質(zhì)量問題引發(fā)的有效投訴，經(jīng)營也沒有受到任何影響。
照理說，揪出“問題汽油”的始作俑者并非什么難事，按照消費(fèi)者的投訴從加油站查起，順藤摸瓜一路追溯到供應(yīng)鏈上游，總能水落石出。如果相關(guān)部門僅僅因為一個“符合標(biāo)準(zhǔn)”的結(jié)論，便將調(diào)查偃旗息鼓，未免有敷衍塞責(zé)之嫌。只要問題依舊擺在那兒，消費(fèi)者內(nèi)心還有疑慮，相關(guān)部門就必須調(diào)查出一個可以令公眾信服的結(jié)論。
同樣，通過汽油出現(xiàn)的問題，我們有必要對所謂的“國家標(biāo)準(zhǔn)”進(jìn)行一個重新的審視與判定。顯然，現(xiàn)有的國家標(biāo)準(zhǔn)存在著巨大漏洞，無法有效地甄別出化工調(diào)和油的種種危害。據(jù)了解，這些能夠通過國家標(biāo)準(zhǔn)檢測的“問題汽油”中，未洗膠質(zhì)含量高于《世界燃油規(guī)范》的規(guī)定數(shù)倍，且含有大量對人體有害的物質(zhì)。如果“國家標(biāo)準(zhǔn)”與“世界標(biāo)準(zhǔn)”的差距得不到改變，指望中國油品擁有更強(qiáng)的國際競爭力，無異于癡人說夢。
在這起信任危機(jī)當(dāng)中，中石化一如既往地宣稱自身的油品不存在任何問題。稱自身內(nèi)部的檢測標(biāo)準(zhǔn)，比國家檢測標(biāo)準(zhǔn)更全面。但這種自說自話的辯白，根本無法徹底消除公眾對其油品質(zhì)量的疑慮。
一桶“問題汽油”的背后，暴露出相關(guān)部門監(jiān)管缺位、檢測標(biāo)準(zhǔn)落后、壟斷企業(yè)獨占話語權(quán)等數(shù)不清的問題。要想杜絕“問題汽油”的出現(xiàn)，必須根除這些深層次的弊端。只有打破壟斷格局，加強(qiáng)法規(guī)監(jiān)管，才能讓石油行業(yè)擺脫亂象纏身。
新聞來源：中國消費(fèi)網(wǎng)
立即咨詢在線鑒定專家
