去年,中國汽車銷量以逼近2000萬輛的新規(guī)模,再次奠定了中國作為全球*大新車市場的地位。但第三方調(diào)查公司給出的數(shù)據(jù)卻同時顯示,與新車規(guī)模同步上升的是消費者對汽車產(chǎn)品質(zhì)量的投訴,隨之而來的是產(chǎn)品質(zhì)量鑒定的需求也是在不斷的提高。
近日,搜狐汽車聯(lián)合第三方市場研究機構(gòu)益普索(Ipsos)在京發(fā)布了“2012-2013中國汽車投訴報告”。報告指出,2012年搜狐汽車投訴平臺共收到來自全國、涉及數(shù)十家汽車生產(chǎn)企業(yè)的有效汽車投訴案例4939 宗,投訴量增長54.6%,遠高于中國新車銷售增長率。其中,質(zhì)量問題投訴占51.03%,服務(wù)類投訴占27.74%,綜合性投訴(同時有質(zhì)量投訴和服務(wù)投訴)占22.23%。
在其全年收到的有效投訴案例中,質(zhì)量問題投訴有抬頭之勢,達到 2471宗,位列投訴榜首。這表明,2012年消費者對汽車質(zhì)量問題的擔(dān)憂,汽車品質(zhì)與消費者的預(yù)期落差較大,共性問題依然明顯。值得關(guān)注的是,新車質(zhì)量鑒定是消費者的需求,更多的消費者愿意通過鑒定來解決產(chǎn)品質(zhì)量問題,第三方鑒定機構(gòu)的報告更能夠讓他們信服。
統(tǒng)計顯示,消費者針對發(fā)動機、變速箱、車身附件、電子控制系統(tǒng)的投訴較多,占投訴總量的81%左右。其中,發(fā)動機系統(tǒng)在所有故障投訴中所占比例*高,占質(zhì)量投訴的31.17%,投訴主要集中在發(fā)動機異響、熄火、抖動無力、發(fā)動機電控等問題。
在品牌層面,合資品牌投訴量占總投訴量的67.08%,比上一年增長近7%;自主品牌投訴占27.41%;進口車品牌投訴占5.51%。
此外,僅次于新車質(zhì)量投訴的是消費者對汽車經(jīng)銷商服務(wù)的投訴,其中經(jīng)銷商的誠信問題仍是消費者*不滿意的地方。
2012年度搜狐汽車投訴平臺服務(wù)問題投訴共有1370宗,其中商家誠信的投訴比例較高,占服務(wù)投訴量的39.49%,比上一年度增長近7%。汽車節(jié)能補貼隱瞞或欺騙、訂車無車、出售庫存車等問題*為突出。關(guān)于服務(wù)態(tài)度的投訴占16.35%,保修糾紛、配件供應(yīng)、服務(wù)收費、人員技術(shù)等環(huán)節(jié)遭到車主不同比例的投訴,例如維修站對消費者的故障車往往以“繼續(xù)使用觀察、個人使用不當(dāng)、與廠家反映或出廠就這樣”等為由進行敷衍。
除了發(fā)布2012-2013年度汽車投訴報告,搜狐汽車還聯(lián)合北京交通廣播和全國40個城市的600家經(jīng)銷商共同組建了“中國汽車經(jīng)銷商誠信聯(lián)盟”,并首度發(fā)布了汽車投訴3.0產(chǎn)品,以便更廣大的手機用戶可以更好地參與汽車投訴和維權(quán)。
文章來源:中國網(wǎng)