北京的車女士去年8月份在一汽豐田北京豐臺(tái)區(qū)京石4S店購買了一輛1.8型手動(dòng)銀色卡羅拉,開到7千多公里時(shí)(大約在今年2月初),發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在明顯的“鐺、鐺”金屬撞擊的聲音,并且音聲很大,在車?yán)锒伎梢月牭煤芮宄?大聲音離車大于5米都可聽到。
于是車女士到京石4S店去報(bào)修,當(dāng)時(shí)京石的維修人員與其它車輛進(jìn)行了對(duì)比,一輛同款新車跑了1萬公里的車均無此異響,在確定其它車輛均無此異響時(shí),豐田京石維修人員更換了VVTI傳感氣,但此異響未消除。4S店的工作人員說要錄音傳到豐田技術(shù)中心,讓豐田的人確定是否有故障,于是車女士配合4S店完成了錄音的工作,之后豐田客服的服務(wù)電話回復(fù)時(shí)說,車輛的故障是由4S店來判斷修與不修,如果4S店在技術(shù)上要求支持,豐田技術(shù)中心的人員會(huì)給技術(shù)支持。
得到回復(fù)車女士再次來到4S店,說明了豐田客服的回復(fù),4S店說他們需要再對(duì)比一下。車女士再次打400豐田客服,豐田客服建議她去大一點(diǎn)的4S店再去看看。
3月3日車女士去了一汽豐田在三元橋的4S店,三元橋的工作人員也是要求先錄音,等豐田的回復(fù)意見,工作人員說這是豐田的工作流程,車女士也再一次按要求錄了音。
3月6日車女士再次聯(lián)系400豐田客服,表明車輛異響的音聲越來越大了,希望盡快給解決,客服回復(fù)3月8日會(huì)有工作人員聯(lián)系我,但在3月8日白天并沒有人員聯(lián)系她,3月8日晚11點(diǎn)半左右,車女士至電豐田客服,客服回復(fù)稱:“有人在17點(diǎn)10分左右聯(lián)系過她,但車女士通過的再次核實(shí)發(fā)現(xiàn)17點(diǎn)10分他們回復(fù)的電話是他們豐田自己的客服電話:010-59529044,并非是她本人之前留的手機(jī)號(hào)。
3月9日上午11點(diǎn)車女士再次至電當(dāng)時(shí)為其購買車輛的4S店銷售人員,要求給出解決方法,對(duì)方回復(fù)是再與領(lǐng)導(dǎo)溝通,之后回復(fù)她,至到3月9日過去,一直沒有4S店或是豐臺(tái)客服給車女士的回復(fù)。車女士認(rèn)為豐田的客服和豐田旗下4S店兩邊相互推拖責(zé)任,不予解決。
3月13日,經(jīng)過豐田三元橋4S店打開汽車發(fā)動(dòng)機(jī)VVT-I排氣,更換了之后,問題依然沒有解決,當(dāng)天下午,豐田日方技術(shù)人員與廠家人員同時(shí)再次到4S店查看此車,并錄聲后,至今再也沒有回復(fù)消息。
車女士介紹:“4月1日中午12點(diǎn)一汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)廠家從天津來兩位技術(shù)人員,只是聽了一下聲音,沒有做任何儀器檢查和測(cè)驗(yàn),在京石三元橋維修人員的要求下,找來其它同款車輛和儀器,進(jìn)行了對(duì)比和測(cè)試。之后在等待了二個(gè)多小時(shí)后,豐田技術(shù)部讓豐田三元橋的客服答復(fù)我發(fā)動(dòng)機(jī)此故障,屬于正常。”
車女士說:現(xiàn)在此車發(fā)出的不正常的金屬聲音越來越大,駕駛中也可以聽到,直接影響到我家人使用此車,幾次因此聲音發(fā)生追尾?,F(xiàn)在此車問題不只是影響到駕駛?cè)藛T的心情和開車的安全性,已經(jīng)直接影響到一個(gè)正常生活的家庭,她和家人都嚴(yán)肅提出豐田廠家必須更換發(fā)動(dòng)機(jī)?!睂?duì)此,車女士希望有第三方鑒定機(jī)構(gòu)能對(duì)車子的質(zhì)量進(jìn)行鑒定。目前,車女士的車子仍然停在三元橋4S店半個(gè)多月。
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