長(zhǎng)安CS35“機(jī)油爆乳門”事件曝光后，引發(fā)多個(gè)車型車主關(guān)注乳化的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。根據(jù)對(duì)中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)投訴數(shù)據(jù)的不完全統(tǒng)計(jì)，去年12月以來(lái)，已經(jīng)有12個(gè)不同品牌車型的300多位車主表示發(fā)現(xiàn)過(guò)不同程度的機(jī)油乳化或者加注口積存乳化物現(xiàn)象，其中比較引人關(guān)注的是長(zhǎng)安汽車，除了CS35，其旗下的逸動(dòng)以及2012款悅翔都有多位車主反映上述現(xiàn)象。不過(guò)，迄今為止尚沒(méi)有逸動(dòng)車主提供證據(jù)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)油乳化，而2012款悅翔至少已經(jīng)發(fā)現(xiàn)2例發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部乳化現(xiàn)象，表示機(jī)油加注口發(fā)現(xiàn)乳化物的車主更是已經(jīng)接近20位。很多悅翔車主表示，長(zhǎng)安汽車針對(duì)CS35機(jī)油乳化進(jìn)行了召回處理，也應(yīng)該高度重視新款悅翔的類似問(wèn)題。
通過(guò)對(duì)相關(guān)車型的分析，我們發(fā)現(xiàn)，所有乳化現(xiàn)象均與發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)密切相關(guān)。長(zhǎng)安汽車的3款車型全部為自己研發(fā)的H系列發(fā)動(dòng)機(jī)，8款其他品牌車型搭載的均為沈陽(yáng)航天三菱發(fā)動(dòng)機(jī)工廠所生產(chǎn)的“4A9系列”發(fā)動(dòng)機(jī)。只有一款使用的是老款三菱4G15發(fā)動(dòng)機(jī)。長(zhǎng)安汽車在處理CS35機(jī)油乳化問(wèn)題的過(guò)程中曾經(jīng)表示，發(fā)現(xiàn)過(guò)3例發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)油乳化現(xiàn)象，問(wèn)題的根源在于外置旋風(fēng)倉(cāng)的三通管設(shè)計(jì)不合理，自始自終并未承認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)自身的問(wèn)題。但如果新款悅翔的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)油乳化問(wèn)題得到確認(rèn)，則可能會(huì)顛覆這種結(jié)論，因?yàn)?012款1.5L悅翔并沒(méi)有使用與CS35相同的外置旋風(fēng)倉(cāng)結(jié)構(gòu)。
據(jù)悉，2012款悅翔H系列1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與CS35不同之處在于，悅翔的PCV閥結(jié)構(gòu)并沒(méi)有采用與CS35相同的外置旋風(fēng)倉(cāng)三通管設(shè)計(jì)，而是由兩根管分別連接到氣門室蓋及進(jìn)氣歧管。令人驚奇的是，這樣的設(shè)計(jì)與今年3月8日長(zhǎng)安汽車針對(duì)部分長(zhǎng)安CS35機(jī)油乳化的召回處理方案如出一轍：將外置旋風(fēng)倉(cāng)的三通管拆除，將通向曲軸箱的一根管去除。如此一來(lái)便改為與悅翔相同的結(jié)構(gòu)。長(zhǎng)安汽車表示，經(jīng)過(guò)反復(fù)驗(yàn)證，此種處理方式能夠有效解決發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)油乳化問(wèn)題。但僅從2012款悅翔車主提供的相關(guān)圖片來(lái)看，不禁讓人對(duì)廠家的這種承諾產(chǎn)生懷疑。
據(jù)金先生反映，自車輛第一次出現(xiàn)機(jī)油乳化物后，4S店做了相應(yīng)清洗，沒(méi)出6天再次出現(xiàn)大量乳化物。而令金先生氣憤的是，與長(zhǎng)安汽車廠家客服溝通后，工作人員竟稱長(zhǎng)安悅翔不存在機(jī)油乳化的問(wèn)題。河北車主李先生向中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)表示，自己2012年12月份購(gòu)買的悅翔也曾經(jīng)在機(jī)油尺發(fā)現(xiàn)過(guò)乳化物，客服同樣不承認(rèn)問(wèn)題存在。此外，至少已經(jīng)有兩名悅翔認(rèn)證車主在汽車之家論壇發(fā)帖，表示遭遇了嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)油乳化現(xiàn)象。
與對(duì)待C35機(jī)油乳化問(wèn)題的快速反應(yīng)、積極面對(duì)不同，長(zhǎng)安汽車對(duì)于新款悅翔相關(guān)問(wèn)題的態(tài)度耐人尋味。雖然長(zhǎng)安汽車售后服務(wù)部門對(duì)中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)轉(zhuǎn)交的客戶相關(guān)投訴在做積極處理，但對(duì)于機(jī)油內(nèi)部乳化現(xiàn)象是否存在、是否應(yīng)該采取召回措施等問(wèn)題完全采取回避策略。中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)曾通過(guò)官方微博就此問(wèn)題向長(zhǎng)安汽車副總裁朱華榮詢求解釋未果，而在電話采訪其公關(guān)部負(fù)責(zé)人的時(shí)候，對(duì)方更是明確表示不知道此情況，只稱還需與客服部門及質(zhì)量部門研究商討。而對(duì)于CS35的召回方案則依然信心滿滿，一口咬定通過(guò)反復(fù)驗(yàn)證，此方案對(duì)機(jī)油乳化問(wèn)題有效。
實(shí)際上，當(dāng)CS35機(jī)油乳化問(wèn)題爆發(fā)的時(shí)候，悅翔車主們就已經(jīng)開(kāi)始集體發(fā)聲，長(zhǎng)安汽車的客服也曾經(jīng)與車主們進(jìn)行了互動(dòng)，企業(yè)相關(guān)部門的負(fù)責(zé)人不可能不知情?，F(xiàn)在的回避策略到底是因?yàn)榇耸虏恢匾€是另有隱情？不禁令人生疑。因?yàn)榻Y(jié)論很明顯，如果新款悅翔發(fā)生內(nèi)部機(jī)油乳化的現(xiàn)象較為嚴(yán)重，那么對(duì)CS35的召回處理效果就必須進(jìn)行重新評(píng)估，這是否正是企業(yè)的擔(dān)心所在？
當(dāng)然，也有業(yè)內(nèi)人士表示，即便新款悅翔的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部乳化現(xiàn)象存在，也不能直接證明長(zhǎng)安自主研發(fā)的采用Blue Core技術(shù)H發(fā)動(dòng)機(jī)存在缺陷，但是，對(duì)于一款還在磨合過(guò)程中的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，廠家積極面對(duì)所有問(wèn)題，不斷修正、提高才是正確的做法。
盡管業(yè)內(nèi)專家以及相關(guān)企業(yè)基本上都認(rèn)定機(jī)油加注口和氣缸罩內(nèi)壁的乳化現(xiàn)象并不會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)，但相關(guān)車主們的疑慮難消。對(duì)于悅翔車主而言，他們的不滿情緒更甚，因?yàn)殚L(zhǎng)安汽車為解決CS35機(jī)油加注口乳化問(wèn)題承諾為此車型免費(fèi)提供了發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙保溫能力的升級(jí)服務(wù)，但卻直接無(wú)視這款車的同樣現(xiàn)象。車主們質(zhì)問(wèn)：難道就是因?yàn)镃S35的售價(jià)更高、企業(yè)的市場(chǎng)期待值更大？
自主品牌車企的發(fā)展環(huán)境不易，各方應(yīng)該多加呵護(hù)，但選擇自主品牌車型的車主更加需要保護(hù)。有跡象表明，自從乳化問(wèn)題爆發(fā)以來(lái)，很多相關(guān)車型的發(fā)動(dòng)機(jī)故障投訴量呈現(xiàn)明顯的上升態(tài)勢(shì)。這對(duì)企業(yè)而言是個(gè)壓力，但何嘗不是一種進(jìn)一步提升汽車產(chǎn)品可靠性的推動(dòng)力？汽車產(chǎn)品質(zhì)量鑒定能保護(hù)權(quán)益但*根本還是希望提高汽車產(chǎn)品質(zhì)量才是*重要的。不論怎樣，請(qǐng)企業(yè)認(rèn)真對(duì)待悅翔的機(jī)油乳化問(wèn)題，畢竟，這與行車安全密切相關(guān)。
文章來(lái)源：中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)
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