湖北省政府日前批復武漢市東湖生態(tài)旅游風景區(qū)“9·13”重大建筑施工事故調(diào)查報告，認定這一事故為生產(chǎn)安全責任事故。 造成這起事故的直接原因是施工升降機導軌兩個標準節(jié)連接處的4個連接螺栓中右側(cè)2個受力螺栓的螺母脫落，無法受力，存在明顯的質(zhì)量缺陷，造成吊籠傾翻。 據(jù)調(diào)查，近年來，由于施工升降機引發(fā)的傷亡事故還真不少。我們不禁要感嘆，施工升降機在承載生命上升的同時，也在承載悲劇。
一次次的升降機事故，一次次血的教訓給我們敲響了警鐘 ，面對這種種事故，我們不禁深思，工地的施工升降機怎么了?國家一再三令五申要求安全生產(chǎn)，然而從近幾年工地升降機墜落事故來看，“制造缺陷”、“超齡服役”、“維保流于形式”等原因往往是電梯事故的罪魁。而據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定：電梯應當至少每15天進行一次清潔、潤滑、調(diào)整和檢查。
此外，事故升降機左側(cè)吊籠超過備案額定承載人數(shù)（12人），承載19人和約245公斤物件。
隨著現(xiàn)代建筑行業(yè)的迅猛發(fā)展，施工企業(yè)往往通過租賃施工器械的方法來取代過去購買的形式，這樣就導致施工單位因為沒有配備專業(yè)的維修檢查人員，從而導致日常維修服務工作的欠缺，進而出現(xiàn)安全隱患。
新聞來源：千龍網(wǎng)
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