2013年4月11日，本田技研工業(yè)(中國)投資有限公司(簡稱：本田中國)根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的要求，向國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局提交召回報告，對在中國銷售的部分進口2001年-2003年款Civic (思域)、Stream(時韻)和 CR-V(思威)汽車實施市場召回措施，召回數(shù)量為2,312輛。近期，汽車質(zhì)量問題頻發(fā)，日本本田汽車公司首當(dāng)其沖，自2010年以來，該公司全球召回車輛數(shù)量已超過一百萬輛。
近幾年，日本本田汽車的質(zhì)量問題頻發(fā)，影響范圍包括北美、歐洲、亞洲和澳洲的大部分地區(qū)。
本次召回范圍內(nèi)的車輛在副駕駛席安全氣囊生產(chǎn)過程中，可能存在氣體發(fā)生器中的氣體發(fā)生劑成型壓力不足，以及由于保管不當(dāng)所發(fā)生的氣體發(fā)生劑受潮的不良現(xiàn)象，這可能導(dǎo)致副駕駛席安全氣囊展開時氣體發(fā)生器內(nèi)壓力異常上升，導(dǎo)致氣體發(fā)生器殼體爆裂，極端的情況下有火焰出現(xiàn)、零部件碎片飛出，可能會傷及車內(nèi)人員，或由于安全氣囊展開異常對乘員不能起到應(yīng)有的保護作用，存在一定的安全隱患。到目前為止，在中國沒有接到上述現(xiàn)象的報告。本田中國將對所有召回對象車輛免費更換改善后的副駕駛席安全氣囊氣體發(fā)生器。
本次召回將于2013年5月11日開始，為用戶免費更換相關(guān)零部件。
此次的安全氣囊故障的影響不止于本田汽車。同時遭到波及的還有同屬于日本四大汽車生產(chǎn)商的，豐田、日產(chǎn)、和馬自達。因問題氣囊都來自同一供應(yīng)商，四個公司總計需要在全球召回340萬輛汽車。其中，中國內(nèi)地市場共計召回32622輛相關(guān)缺陷汽車。
近幾年，日本本田汽車的質(zhì)量問題頻發(fā)，影響范圍包括北美、歐洲、亞洲和澳洲的大部分地區(qū)。
2010年2月1日據(jù)日本共同社報道，本田公司日前宣布，因電動窗按鈕存在缺陷，易受鹽水腐蝕，可能導(dǎo)致冒煙起火，本田公司決定將在北美、歐洲和亞洲等地對約64.6萬輛本田汽車進行修理。
2010年2月10日日本本田汽車公司宣布，因安全氣囊存在缺陷，本田汽車全球范圍內(nèi)召回437763輛汽車。
2010年3月16日下午本田汽車宣布將在美國召回41萬本田汽車，召回原因為其中一些調(diào)制器將組裝成可以讓空氣流通的模式。在剎車之前，被困的空氣可能導(dǎo)致剎車踏板過于接近地面，影響剎車的力度，切受影響車輛的問題會隨著使用時間的增加而產(chǎn)生。此次召回了2007-2008年生產(chǎn)34.4萬奧德賽小型貨車和2007-2008年的6.8萬越野車。
2010年10月21日，本田中國向國家質(zhì)檢總局提交召回報告，將對在中國銷售的2005年至2006年生產(chǎn)的部分進口謳歌RL汽車實施市場召回措施，涉及車輛共105輛。由于制動總泵活塞連桿密封環(huán)硬度不足，在更換制動液后，制動總泵的活塞連桿密封環(huán)處可能發(fā)生滲漏，導(dǎo)致制動系統(tǒng)管路進空氣，可能導(dǎo)致制動力下降，存在一定的安全隱患。
2012年5月31日起，本田召回了部分進口2007年款謳歌(Acura)TL汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計，在中國大陸地區(qū)共涉及537輛，生產(chǎn)日期為2006年5月至2007年1月。此次召回范圍內(nèi)的部分車輛在長期使用過程中，受發(fā)動機艙內(nèi)的溫度和轉(zhuǎn)向助力油溫度影響，轉(zhuǎn)向助力油管表面和內(nèi)壁素材(橡膠)的物理伸展性能下降，從而加速油管的老化，如果轉(zhuǎn)向助力油流失嚴重會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向操縱力增加，駕駛員感覺方向轉(zhuǎn)動沉重，存在安全隱患。
2012年8月3日起，本田公司開始召回部分2012年1月17日至2012年6月19日期間生產(chǎn)的2012款思威(CR-V)牌多用途乘用車，涉及數(shù)量合計76415輛。本次召回范圍內(nèi)的車輛，因該車型主駕車門采用了門鎖一次性解鎖構(gòu)造，極端情況下可能會出現(xiàn)主駕車門被解鎖的現(xiàn)象，存在安全隱患。
2012 年12月12日，本田汽車官方宣布在全球范圍內(nèi)召回87.1萬輛汽車，本次召回原因是這批車輛的點火連鎖系統(tǒng)某一部位或發(fā)生磨損或損壞，即便車輛變速桿未切入停車擋，車主仍可以拔出點火鑰匙。這意味著車輛可能在車主離開的狀態(tài)下發(fā)生滑動，從而造成碰撞風(fēng)險。本田稱，倘若變速箱未切換到停車狀態(tài)，駐車剎車系統(tǒng)未啟動，則車輛可能滾動滑移，乃至發(fā)生撞車。
文章來源：國際財經(jīng)時報
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