異響問題向來是困擾消費(fèi)者日常駕乘的主要問題之一，大多數(shù)情況下，異響都與裝配精度及汽車制造工藝有關(guān)，解決起來比較困難。但也有一部分情況屬于設(shè)計(jì)缺陷，改進(jìn)后就可以得到解決，眾泰Z300的底盤異響問題就是一個(gè)例子。2013年以來，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)已收到關(guān)于眾泰Z300的相關(guān)投訴接近50宗，其中異響問題占投訴總量的7成有余。盡管眾泰汽車針對(duì)異響問題出臺(tái)了解決方案，但各地經(jīng)銷商有意無意的拖延解決還是引起不少車主的質(zhì)疑。
車架及回油管設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致異響 廠家已出臺(tái)解決方案
據(jù)悉，在關(guān)于眾泰Z300異響的問題投訴中，90%涉及底盤異響，通常發(fā)生在顛頗路面或不平路面轉(zhuǎn)向時(shí)?，F(xiàn)有信息表明，這與副車架間隙及轉(zhuǎn)向機(jī)回油管存在缺陷有關(guān)。
內(nèi)蒙車主孫先生在投訴中表示，所駕駛的Z300遇到顛簸路段時(shí)，左前輪處就會(huì)出現(xiàn)異響，這種情況具有普遍性。而來自福建的車主魏先生所駕駛的Z300，在不平路面打轉(zhuǎn)向時(shí)，底盤處會(huì)聽到類似于金屬撞擊般的異響。據(jù)知情人士透露，眾泰汽車已針對(duì)以上兩異響問題，出臺(tái)了以下解決方案。
1、對(duì)于Z300在顛簸路面直線行駛，聽到類似前減震器發(fā)出的異響問題，廠家解釋稱，這種異響就是由于副車架與主車架之間的間隙過小，容易導(dǎo)致部件之間發(fā)生摩擦碰撞。目前給出的解決方案為：在副車架與底盤之間加裝墊片，用以增大主副車架間的間隙。
2、對(duì)于顛簸路面轉(zhuǎn)向異響問題，廠家表示已于2013年1月16日下發(fā)通知，對(duì)于前期因轉(zhuǎn)向回油管引起異響的Z300車輛，全國各服務(wù)站會(huì)及時(shí)免費(fèi)更換相關(guān)零部處理解決，當(dāng)前車輛此零件已改進(jìn)，關(guān)于前期助力回油管引起的異響問題，市場(chǎng)大多數(shù)客戶已經(jīng)解決。
眾泰經(jīng)銷商解決方案執(zhí)行不到位 多以缺貨進(jìn)行拖延
雖然廠家已表示有解決方案出臺(tái)，但根據(jù)中國汽車質(zhì)量網(wǎng)對(duì)投訴車主的回訪，發(fā)現(xiàn)大約只有70%的車主反映的問題能夠得到解決。部分車主致電4S店，希望給予更換回油管的處理方式，得到的答復(fù)一般都是還沒接到廠家的更換通知，還不能完全確定是回油管產(chǎn)生的問題。而更多的車主都是遇到了同樣的尷尬局面：4S店稱目前回油管缺貨，不知何時(shí)到貨，車主只能等待。
山西車主馬先生在投訴中表示，于2012年12月25日購買眾泰Z300后，便發(fā)現(xiàn)左前輪行駛在不平的路面上左右打方向會(huì)出現(xiàn)咯噔的異響，為此多次聯(lián)系經(jīng)銷商及廠家客服，一直給予沒解決配件的答復(fù)，并拖延至今，歷時(shí)長達(dá)5個(gè)月之久。一些車主分析認(rèn)為，廠家選擇性的進(jìn)行處理，有減少成本的意圖。但有跡象表明，轉(zhuǎn)向機(jī)回油管問題并非小事兒，如不能及時(shí)解決，則會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向機(jī)液壓系統(tǒng)內(nèi)部壓力偏高，出現(xiàn)轉(zhuǎn)向抖動(dòng)、轉(zhuǎn)向機(jī)漏油等問題，長時(shí)間使用會(huì)影響轉(zhuǎn)向機(jī)的使用壽命。目前已有Z300車主在投訴中反映，轉(zhuǎn)向機(jī)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象并轉(zhuǎn)向變沉。這一現(xiàn)象應(yīng)該引起生產(chǎn)企業(yè)和車主們的高度關(guān)注。
異響雖然不涉及安全問題，但畢竟屬于產(chǎn)品缺陷，生產(chǎn)企業(yè)有義務(wù)和責(zé)任積極為車主全面消除。而既然出臺(tái)了相應(yīng)的解決方案，就應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知車主，妥善解決此類問題。同時(shí)，各4S店的執(zhí)行力度同樣重要，廠家應(yīng)負(fù)起監(jiān)督的責(zé)任，而不是放任自流。希望廠家勿以善小而不為，盡快為廣大車主解決產(chǎn)品質(zhì)量問題等實(shí)質(zhì)性問題。
文章來源：中國汽車質(zhì)量網(wǎng)
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